Azul estreia em Toledo e sinaliza com seis voos semanais

Azul faz primeiro voo nesta quarta ligando Toledo a Curitiba

Qualquer que seja a cor preferencial da roupa é Azul a opção de viagem rápida entre Toledo e Curitiba com a novidade que começará a ser frequente no céu de Toledo a partir desta quarta-feira (09). O Aeroporto Luiz Dalcanalle Filho

recebe às 15h, o primeiro voo da Azul Linhas Aéreas, procedente do Aeroporto Afonso Pena, na Região Metropolitana de Curitiba.

A chegada do ATR 72-600 da Azul será precedida por ato às 14h30, reunindo autoridades e lideranças locais.
A Azul sinaliza com a ampliação das operações para seis voos semanais, após a certificação definitiva do aeroporto pela Agência Nacional de Aviação Civil.
A empresa inicia hoje também um voo semanal entre Curitiba e Pato Branco.

Cooperação

A retomada da aviação comercial tem tudo a ver a história construída com a marca indelével da cooperação de Toledo. Foi assim nos primórdios, quando da construção do aeroporto em um tempo recorde de 52 horas (veja abaixo) e acontece agora, quando a cidade prepara-se para novamente receber uma linha aérea.

Foi com a participação intensa dos poderes públicos municipal e estadual e da Associação Comercial e Empresarial de Toledo, alem de empresas privadas, que o aeródromo recebeu significativos investimentos para ser colocado em condições de receber a sexta companhia aérea comercial da sua história.

Ampliação do terminal de passageiros, com a instalação de esteiras para bagagem e equipamento de raio X, recapeamento da pista e pátio de aeronaves, construção de pista de acesso aos hangares, construção de nova cerca em toda a área que circunda o aeroporto, entre outros, foram alguns dos investimentos realizados, absorvendo quase R$ 4 milhões, dos R$ 700 mil da Associação Comercial e Empresarial de Toledo (Acit). Alem disso, a iniciativa privada bancou a mudança de local do posto de abastecimento das aeronaves.

Chegada e partida

O voo tem partida prevista em Curitiba às 13h30, com chegada a Toledo às 15h. No sentido inverno, a partida do Luiz Dalcanalle para o Aeroporto Afonso Pena se dará às 16h30, com chegada à capital às 17h55. A partir da próxima semana, os voos, que serão realizados inicialmente às quartas-feiras, terão partida de Toledo às 15h35 com chegada ao Afonso Pena às 17h, durante o mês de janeiro. A partir de fevereiro, os horários mudam para o período da manhã: partida de Curitiba às 9h20 e no sentido inverno às 11h20, com chegada às 12h45 na capital.

Os valores das passagens mudam em função das datas escolhidas e do porte ou não de bagagem. Numa simulação feita pelo Viver Toledo no dia 03 de janeiro no site da empresa, para a viagem no dia 30 de janeiro o trecho Curitiba-Toledo, sem bagagem, tinha passagem a partir de R$ 441,07 e Toledo-Curitiba com valor de R$ 343,87. Hoje, esses valores são outros: R$ 651,07 (Curitiba-Toledo) e R$ 741,07 (Toledo-Curitiba).

Na simulação do Viver Toledo para datas em março, abril e maio, a passagem Toledo-Curitiba sai a partir de R$ 143,87, sem bagagem.

O vereador Walmor Lodi, ex-presidente da Acit e do Sicoob Meridional, comemora a retomada dos voos como “a realização de uma das mais legítimas aspirações da sociedade de Toledo e região, especialmente da comunidade empresarial que precisa de agilidade para os seus deslocamentos. É um passo importante para o desenvolvimento”.

Uma história de cooperação e um aeroporto em 52 horas

Dia da inauguração do aeroporto, construído em tempo recorde

O dia 22 de fevereiro de 1953 ficou marcado na história de Toledo pelo término, em tempo recorde, da construção do aeroporto de Toledo. Foram 52 horas ininterruptas de trabalho feito pela colonizadora Maripá e, evidenciando o espírito cooperativo que desde os primórdios é uma marca registrada dos toledanos, com a intensa participação da população.

O primeiro contador de Toledo e tambem historiador Ondy Helio Niederauer, de saudosa memória, que por vários anos foi colaborador do Viver Toledo, conta os detalhes da construção do aeroporto em seu livro “Toledo no Paraná”, que relata com riqueza de detalhes a trajetória do município: os homens deixaram os seus afazeres na cidade e acorreram ao local, ajustando-se cada um no que podia ajudar. Diversas senhoras passaram a revezar-se na cozinha.

Antes do anoitecer, o eletricista Otto Clajus pediu emprestado ao agricultor Friedrich Isenberg um motor Volkswagen zero km que ele havia trazido da Alemanha. Otto montou o motor na carroceria do seu jipe, juntou-lhe um gerador e tinha assim uma pequena usina portátil. Providenciou armações de cano galvanizado em forma de “T” onde prendeu três fortes lâmpadas com pratos refletores.

Várias pessoas se revezaram durante as duas noites de trabalho, levando essas armações, providas de compridos fios, de um lado para outro, ajudando na iluminação para os tratores e na sinalização.

Após as exaustivas 52 horas, estava compactada e pronta a pista de 70 metros por 1.200 metros, que no mesmo dia 22 de fevereiro de 1953, receberia o primeiro pouso de um pequeno avião de treinamento “Paulistinha”, que se dirigia de Ponta Grossa a Foz do Iguaçu, cujo piloto, ao parar para abastecer em Cascavel, ficou sabendo da novidade em Toledo e fez um desvio de caminho para ver a novidade.

A inauguração oficial se daria em 24 de fevereiro de 1954, às 10h, com o nome de Aeroporto Major Wilson França, mais tarde rebatizado de Aeroporto Luiz Dalcanalle Filho, em homenagem ao um dos sócios fundadores da Maripá e seu diretor entre 1968 e 1972, quando faleceu.

Aviação comercial gerava grande movimento

Avião da Sadia, mais tarde Transbrasil, operava em Toledo em 1963

O primeiro voo comercial aconteceu no dia 17 de agosto de 1954, quando o Douglas DC-3, prefixo PP-CID, dos Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul, aterrissou em Toledo, num voo que ligava Curitiba a Toledo.

Depois, se somaram outras companhias. Em 30 de julho de 1955, a Real Transportes Aéreos passou a ligar Toledo com Porto Alegre, com escalas em cidades de Santa Catarina e Rio Grande do Sul.

Em 30 de agosto de 1956, a Savag – Viação Aérea Gaúcha, iniciou linha em Santana do Livramento, com escala em Porto Alegre e destino a Toledo, onde pernoitava, para no dia seguinte fazer a rota inversa.

Em 26 de dezembro de 1963, a Sadia Transportes Aéreos, mais tarde Transbrasil, passou a operar em Toledo.

Havia dias em que três aviões de linhas regulares pousavam em Toledo, clico encerrado com a melhor adas rodovias e o barateamento das passagens de ônibus.

A retomada dos voo comerciais se deu nos anos de 1980, quando a Rio Sul-Varig passou a ligar Toledo com Curitiba e São Paulo, o que durou vários anos. Mais tarde, a Sol Linhas Aéreas voou entre Toledo e Curitiba numa experiência de curta duração. A chegada da Azul marca um novo tempo na aviação na cidade.

Viver News – Wanderley Graeff

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